21 世纪经济报谈记者周頔 北京报谈   11 月 6 日，在"产业政策与企业策略——以新动力汽车行业为例"为主题的第 5 期北大光华学者沙龙上，北京大学光华贬责学院组织与策略贬责系副解释、北京大学贬责案例辩论中心联席主任王铁民暗示，比年来我国以新动力乘用车为代表的汽车产业快速发展并杀青了由大到强，2023 年中国汽车产销量均冲突 3000 万辆，同庚汽车出口销量卓越日本，成为天下第一汽车出口国。

王铁民指出，刻下我国新动力汽车行业发展呈现两个隆起的脾气，一方面是主体呈现各种性，另一方面是行业"卷"。

"关于一个行业，当新本事自大的时候，要把准初学槛放得略微低少量，要允许企业在阛阓竞争中以弱胜强。一段时间之后，阛阓当然会淘汰一部分莫得竞争力的企业。（而关于一经充分竞争的行业）若是再毫无门槛地让扫数企业皆进来，就有可能变成资源糜掷。"王铁民合计，当下对企业投入新动力汽车领域，终点是投入整车制造领域的坐蓐禀赋应顺应加以总量限制，以幸免低水平换取建筑。

2024 年 1 月中旬召开的国新办发布会上，工信部曾经指出，新动力汽车产业存在着无序竞争行径，部分场所和企业盲目上马、换取建筑。

那么，当今的情况怎么？下阶段新动力汽车行业发展将呈现怎么的趋势？

在复兴 21 世纪经济报谈记者上述发问时，王铁民暗示，从改进扩散弧线的视角看，新动力汽车当今一经完成了从早期使用者向各人普及阛阓扩散的过渡，跟着一些"造车新势力"被淘汰出局，扫数这个词行业的竞争态势逐渐趋于褂讪。此时，龙头企业一经成立了初步的竞争上风壁垒。

王铁民指出，中国新动力汽车行业当今正处在调养发展阶段，这个流程既有中国的特色，也合适扫数新本事渗入的客不雅端正。她合计，中国新动力汽车行业下阶段还会出现较大鸿沟的阛阓整合。

谈及产业政策怎么撑握新动力汽车行业健康发展，王铁民冷落，可加大对原创性、先导性本事的合营撑握，不错激动行业企业组建产业定约进行相接攻关，也不错在需求侧加强提醒提高新动力车的渗入率。