本文起首：期间财经 作家：贺晴

也曾的纯电拥趸者小鹏汽车官宣投入增程赛说念。

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在 11 月 6 日的小鹏 AI 科技日上，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏称："再作念一个平方增程车一经莫得趣味。"其并追究发布了小鹏鲲鹏超等电动体系。其中，鲲代表超等增程系统，遴选下一代增程时间；鹏代表小鹏的纯电体系。

小鹏汽车方面先容，小鹏鲲鹏超等电动体系概述续航逾越 1400km；纯电续航达到了 430km，是平方增程车型的 2 倍；搭载 800V 超快充平台和 5C 超充 AI 电板，充电时辰为行业主活水平的一半。

此前，小鹏汽车坚合手纯电阶梯。2023 年 6 月 20 日，何小鹏在其个东说念主应酬平台转发《国务院办公厅对于进一步构建高质地充电基础相貌体系的勾搭观点》，并发文称："额外好的音书，将高速和州里的充电相貌布好，然后将充电速率提上来（800V），临了将电板的价钱作念到更低，这三点作念到后，纯电汽车会真确的限制取代燃油 / 混动汽车。

不外，在本年一季度的小鹏汽车财报会议上，何小鹏则坦言，客户对混动有真是需求。

对于推出增程的原因，何小鹏在这次发布会上示意，小鹏要作念好靠近不同国度和地区的准备，为了应付补能体系不够进修的专家市集，提供更绵薄、更通用的补能决议。

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事实上，业内围绕增程的争议从未住手，更有企业高管曾直呼"增程式混动时间逾期是行业共鸣"。

拥护者诸如理念念汽车 CEO 李念念曾在 2023 年 11 月在应酬媒体公开喊话吉祥长城切换时间阶梯。李念念称："中国自主品牌，还在坚合手多档 PHEV 的车企，会在往日一两年都疗养成增程式的时间阶梯。这个判断不错 2025 年来考据。"

现在看，增程式车型由于莫得里程暴躁被越来越多的用户采用。"增程式阶梯源自于市集，是破钞需求拉动起来的时间阶梯，况且飞速地成为纯电阶梯在发展流程中的补充，其往日发展值得情态。"早在 2022 年底的第 12 届中国汽车论坛上，中国电动汽车百东说念主会副理事长兼书记长张永伟公开示意。

连年来，增程车型销量更是在争议中"狂飙"。算作增程式阶梯的崇尚者，理念念汽车最早于 2018 年推出旗下首款增程式电动车理念念 ONE，在 2021 年，理念念 ONE 单款车型销量就达到 9.13 万辆。而后，理念念汽车又赓续推出理念念 L9、理念念 L8、理念念 L7、理念念 L6 等增程车型。本年 10 月，理念念汽车累计寄托量冲破百万辆，成为国内首家达成百万销量的造车新势力。

"其后者"问界、零跑汽车亦凭借增程车型终了销量增长。2023 年第一季度，零跑汽车发布"双能源"战术，并亮相首款增程车型——零跑 C11 增程，带动悉数 C11 车系终了月销过万。后续，其又推出零跑 C10 超等增程等多款增程车型。本年，零跑汽车销量稳步增长，流畅 5 个月创寄托历史新高，10 月寄托量达 3.8 万辆。

乘联会书记长崔东树指出，增程式新能源车企业近期弘扬超强，理念念与赛力斯等部分车企出现阶段性爆发增长特征。9 月理念念的増程弘扬很好。长安汽车和零跑等増程居品合手续较快增长。

" 2024 年 9 月的主力车型理念念 L6 络续成为领军车型，问界 M7 走势也很好，长安系增长也很好；主力车型市集竞争逐渐激化，万台以上月销的车型一经有充分竞争。此外，增程式电动车理念念 L6 成为领军车型，而理念念 L9 的弘扬逐渐放缓，销量结构向 L7 升沉。领略破钞者对廉价端增程仍是有很好的袭取度，增程式的性价比上风仍是很进军的。"崔东树称。

现阶段，车企们都凝视到了增程车型带来的竞争方式变化。除了小鹏汽车之外，广汽埃安也明确将推出增程车型。"聚焦到最大头的 10 万 -20 万元级别市集，油车份额不才降，EV（纯电动）份额有所增长，然则真确增长最快的是 PHEV（插混），广汽埃何在 10 万 -20 万元这一细分市集缺了一个（混动）居品。" 广汽埃安总司理古惠南本年 6 月示意。

按照广汽埃安的标的，其将补皆插电混动、增程等能源车型，目表来岁择机上市。"说到 PHEV（插混）、REV（增程），咱们正本是这方面的诚实傅，混动时间咱们不缺。"古惠南自信地示意。

蔚来近期也被传出将在国际市集投放增程车型、首款车型由"萤火虫"品牌首发等音书。期间财经就此求证蔚来方面，其回复称"蔚来第三品牌 FIREFLY 萤火虫将于 NIO Day 2024 发布，络续遴选可充可换可升级的纯电时间阶梯。"