身处公论旋涡中的特斯拉还未回过神，4月的市集发达就给它重重一击。

而在特斯拉也曾一起狂飙的中国市集，销量也出现急刹车，将其从销量的神坛拉下。字据乘联会数据骄气，4月特斯拉销量为25845辆，环比3月份下滑27%。其中14174辆为出口新车，这意味着国内仅委用了11671辆，环比3月的35478辆暴跌67.10%，这是特斯拉自原土化坐蓐以来在国内销量环比下降幅度最大的一个月。

两个市集同期遇冷，无疑给一骑绝尘的特斯拉破向一盆冷水。当自己品牌和形象因为质地问题被打上问号，如今的特斯拉则要紧需要一场自救。

欧洲市集节节退败

在欧洲市集，特斯拉的崛起和跌落的确是“两年河东两年河西”，当敌手启动振奋为雄，其份额也肉眼可眼光快速下滑。

2019年，特斯拉在欧洲市集是当之无愧的霸主，紧紧掌抓着欧洲电动汽车市集31%的份额。到2020年，特斯拉在欧洲的市集份额下降到13%，销量也从2019年的10.9万辆下降到2020年的9.8万辆，降幅约10%。

如今，特斯拉旗下最畅销的车型Model 3在本年4月径直跌出欧洲新动力车型销量前20。不外从单一车型来看，Model 3仍是前4月累计销量最高的车型，累计销量达3.24万辆，是排名第二的全球ID.3的近两倍，占据5%的市集份额。

季节性成分或成特斯拉销量下滑的原罪，4月手脚欧洲汽车市集的传统淡季，再重叠疫情影响，欧洲通盘这个词乘用车销量环比下落78%，新动力车环比下落63%。在大环境之下，特斯拉也未避免于难，特斯拉Model 3委用量环比下落95%。

与此同期，乘联会通告长崔东树合计这也与特斯拉的方案关系。““4月是第二季度首月，时时处在厂家订单和产量的调配期，从市集司法来看，委用量也会出现下降。何况因疫情原因，法国等地实行了驱散相差口计策，这也导致了特斯拉出口欧洲之路受阻。”崔东树暗示谈。

外界的不成不屈性成分驱散了特斯拉在欧洲市集的委用发达，不外跟着欧洲原土车企们的发力，也在悄然改动特斯拉“一家独大”的近况。

往常两年，欧洲新动力市集的方兴未已给了特斯拉历害孕育的空间，彼时的欧洲市集零落与特斯拉相抗衡的家具，凭借着自己刚劲的家具和先发上风，特斯拉的确一脱手就在欧洲新动力市集随便攻城略地。

当全球、良马等传统欧洲巨头在新动力赛谈上全力一搏，特斯拉的先发上风也被渐渐蚕食，市集形势也在悄然间发生新的变化。盛宝银行股票策略哄骗Peter Garnry在本年1月暗示，近几个月来，雷诺、全球和当代的发达跳跃了特斯拉，激动们应该对此感到“警惕”。

领先对特斯拉变成按捺的即是原土选手全球。本年1月20日，全球集团CEO赫伯特·迪斯在推特上发表了我方第一条推文，他暗示，全球正在市集份额方面追逐特斯拉，何况依然在欧洲获得了消耗者争夺战。

迪斯的信心早已体目下销量上。2020年9月，全球ID.3在欧洲市集上市当月，就拿下了8571辆的获利，位列9月欧洲新动力汽车销量第三名。如今，全球ID.4和全球ID.3凭借着7565和5941辆的委用获利，分裂位列4月销量排名榜冠亚军的位置。

与此同期，全球旗下的奥迪品牌也在高端豪华新动力车界限赓续挤压特斯拉的市集空间。4月，奥迪e-tron销量环比上升19.45%，以3188辆的获利位列排名榜第12名。

事实上，特斯拉在欧洲市集先发上风递减的背后，其家具性量问题也频频出现。J.D.Power发布的2021年度汽车可靠性相关排名榜骄气，特斯拉每百辆车故障问题176项，总排名倒数第四；而好意思国《消耗者论说》给出的2020年访谒数据中，将特斯拉排名倒数第二。

5月25日，挪威媒体Nettavisen报谈，因为电板问题，挪威一家法院裁定，特斯拉由于在后台使用软件升级，驱散特斯拉电动车充电速率及电板容量而被判罚，将向每位触及的特斯拉车主补偿1.6万好意思元，而受到影响的该款特斯拉在挪威已售出10000辆。

此外，特斯拉在欧洲市集孱羸的售后渠谈也在劝退大都潜在客户。字据特斯拉官网骄气，特斯拉在法国和英国的修理中心数目分裂为10个和13个。德国化学品巨头BASF发言东谈主Ursula von Stetten曾辱弄，BASF暂时还不会给5万多名职工购买特斯拉汽车，原因就在于特斯拉汽车管事集合的相配散布。

中国市集开启自救

欧洲市集份额节节溃退之际，特斯拉在中国的日子也启动不好过。

4月19日，在上海车展上，又名维权车主拉开了质疑特斯拉质地问题的公论序幕。随后接连爆发的事故更是将底本热销的特斯拉推向风口浪尖。

乘联会数据骄气，4月特斯拉销量为11954辆，环比下落65.51%。其中，特斯拉的主力销售车型Model 3在4月份上险销量为6431辆，环比下落73.75%，初度跌破1万辆。

而在另一边，造车新势力们也启动借机追逐，挑战特斯拉的强势地位。4月，蔚来委用量达到7102辆；理念念委用量也达到5539辆；小鹏则委用了5147辆。维德布什证券分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)暗示，特斯拉4月的销量与蔚来、小鹏及理念念等电动车新创企业的销量比较较为逊色。

维德布什证券曾将中国市集称之为特斯拉股票的“腹黑和肺”，跟着中国市集的发达不如意，特斯拉的股价也应声下落。若是按照特斯拉在2020年飙升了740%之后的股价狡计，到2021年，特斯拉股价依然下落近20%，市值挥发近2000亿。

在市集和股价皆皆下落的裹带中，也曾骄贵的特斯拉也不得不向中国市集俯首服软。

关于这场公论风暴中最为中枢的数据问题，不久前，特斯拉方面负责告示，将在中国建设数据中心，通盘在中国市集销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。同期，特斯拉将向车主灵通车辆信息查询平台。

川财证券指出，特斯拉将向车主灵通车辆信息查询平台后，使得数据公开透明化，这么有益于问题的发现和纠正，看好特斯拉问题处置后在国内的销量晋升。

与此同期，特斯拉在近期也启动在华招聘负责大数据平台的开辟运维工程师、负责大数据平台的高档软件工程师、负责大数据分析的数据科学家和负责数据经管的数据安全大师。职责场合则分裂位于特斯拉上海和北京的办公地以及临港超等工场。

诚然风暴中的特斯拉正在阅历千般实际，可是濒临年产能占特斯拉全球产能42.86%的上海工场，以及有浩荡念念象空间的中国市集，特斯拉难言逃离。可是从其布局来看，除了提高产能以外，马斯克也罕见将鸡蛋放在不同的篮子，侧目单一市集的依赖风险。

除了在中国市集伸开积极自救，特斯拉也试图不休开辟新市集。5月21日，马斯克在莫斯科举办的一场茶话会中讲谈，特斯拉正在研讨在俄罗斯建厂。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)暗示依然作念好参加俄罗斯电动车市集的准备，何况将在哈萨克斯坦等国度开展业务。

早在2019年，马斯克就告示将在欧洲汽车制造业的中心——德国柏林建设第四家汽车工场，目下该工场还在成立之中。何况在旧年，马斯克还知道出在印度建厂的设想，特斯拉还建议将其首府班加罗尔手脚特斯拉“印度工场”的潜在选址。

不外脚下，自救是否有收效，5月的销量自会说出一切。