在用户看得见与看不见的方位，昂科威Plus齐有“多10%”的白金品质。

文 /《汽车东说念主》吴毓

一瞥眼，昂科威仍是10岁了。从2014年到咫尺，烟台东岳基地仍是纠合坐褥了170万辆昂科威。

170万辆，是什么看法？每个责任日，齐有680辆昂科威驶下坐褥线。大如北京的“鸟巢”，内场也仅能拼凑停放这一天的产量。

昂科威的10年热销，天然是受益于中国宏不雅经济向好、中国用户嗜好SUV的大势，但更遑急的，是别克的品招牌召与昂科威的居品勾引，终点是“多10%”越级实力，与“强10%”的SUV体验，使得昂科威出说念即爆款。

知说念所需

2014年8月末，初代昂科威在成齐第一峰西岭雪山亮相，是通用汽车首款在华首秀的全球车。

今天，不管展会限制照旧影响东说念主群，北京/上海车展齐足以笑傲天地，但在10年前，跨国车企发布全球车型仍然将底特律、日内瓦与法兰克福当作首选；北京/上海车展或有重磅新车，但全球车型的全球首秀仍属冷漠。

严格说来，昂科威出说念，始于2011年的Envision看法车亮相。它不仅带来直瀑格栅、22吋车轮，还有剪刀车门、无B柱筹画，终点是接济智能互联的下一代蓝牙时代，与投射于风挡的3D平视透露器……令东说念主们对Envision的量产版昂科威充满期待。

咫尺看来，Envision看法车仅仅测试，匡助上汽通用与别克品牌精确锁定了高等SUV阛阓的铺张需求，更在随后的三年中打磨优化昂科威的居品质能与使用体验。

不管昂科威家眷的十年热销，照旧昂科威Plus的销售火爆，齐是基于上汽通用汽车的精确瞻念察与捏续优化，齐是源自别克品牌的原土深耕与中国第一。

提供所需

不堆树立也不拼数据，昂科威Plus的“多10%”，聚焦生活场景、强调用户体验。

别东说念主谈座椅皮革的产地与工艺，物料若何保重工艺若何繁复……昂科威Plus只谈“浮松”，谈“初坐爽脆、久坐不累”的体验。5年座椅正向诞生训导、60多个爽脆性瑕疵KPI，以及7大类101项严苛测试，齐是看不到也无需知说念的缄默付出。

别东说念主谈座舱的智能互联，供应商是谁行业地位奈何……昂科威Plus只谈“宽心”，谈“一说就懂”的顺畅。0.3秒予以反映，0.8秒首字上屏；25秒内纠合完成10条车机领导，37项车控功能进行解放组合。但昂科威的用户无需测试，因为时分是最佳的试金石。

别东说念主谈扭矩与功率、提速与油耗……昂科威Plus只谈畅快，毕竟车买来，最初是为了开，其次是为卓绝意——要是是为了统共才开车，汽车经销商早就送金丝楠木算盘了。而况，第八代Ecotec 2.0T发动机与9速HYDRA MATIC变速箱的“双十佳”组合，早就名声在外，要恬逸有恬逸的骄横，要畅快有畅快的自信。

超出所需

昂科威Plus固然一直在强调“多10%”的性能上风与居品体验，但它带来的，远不啻“10%”那么浅显。

按照中国形势的法例，24小时降水50毫米可称暴雨，访佛花洒喷水；24小时降水250毫米以上可称特大暴雨，像用大木盆泼水。而南印度洋上留尼汪岛的全球最大暴雨，24小时降水量1870毫米，消防水龙径直怼过来的神气，不错自行脑补。

在东岳基地的终检设施，每辆昂科威Plus齐会吸收一种终点的淋雨测试，水量十分于留尼汪岛最大雨量的4倍——说“淋雨”并不准确，用“灌水”更为贴切。服从大众齐知说念，不管风挡天窗照旧四门两盖，齐抗住了“水灌”的锻练，每一辆昂科威齐干爽又干净。

中国用户少有使用车顶输送的习气，装拓乐顶箱、Yakima顶架的齐是少数派。但车顶的承遑急求一直齐在，不是为输送，而是为发生有经常保护车内乘员。

中汽研于2020年翻新《乘用车顶部抗压强度》，条目车顶承受“车辆整备质料的3.0倍，不大于45千牛”。但弃取六环六纵笼式车身结构的昂科威Plus，车顶不错承受逾越车重近5倍的重压。

浅显换算一下，车顶承重从夸耀的3倍栽植到夸耀的5倍，不是为了让更多的车摞在上头，而是要在资格多轮翻腾致使是硬碰硬的撞击之后，车内乘员仍然有糊口的空间，终点是乘员的头颈部，不会因为撞击与溃缩而受到伤害！